雾霾来袭 山航航班启用HUD首飞11班落地7班

来源:admin日期:2018/12/05 浏览:88

  现在,山航已经实现在 I 类机场稀奇 I 类运走:RVR450 米/DH45 米;在 I 类机场稀奇 II 类运走:RVR350 米/DH30 米(以上机场不行使HUD 的原标准最矮 RVR550 米/DA60 米) 。在 II 类机场标准 II 类运走:RVR300 米/DH30 米。并在获批机场实现 RVR200/150米首飞(原首飞标准为 400 米)。

  0荐闻榜

  民航资源网2018年12月3日新闻:12月1日,华北南部、华中及华东中北部有大周围重雾霾天气,受影响的机场主要有天津、济南、烟台、南京、相符胖、杭州等。其中,烟台机场早间06:00-08:00,RVR只有150-300m,山航顺当行使HUD200米首飞6班航班;济南机场06:00-07:30,RVR只有150-250m,山航顺当行使HUD150米首飞5班航班。

  12月2日,华北南部、华中及华东中北部仍有大周围重雾霾天气,受影响的机场主要有天津、济南、烟台、青岛、郑州、南京、杭州、武汉、南昌等。其中,郑州机场12:00-13:00,RVR短时降低至300-400m,山航行使标准II类落地2班航班;武汉机场20:00-21:00,RVR短时降低至400-600m,山航行使标准II落地1班航班;青岛机场3日早晨00:00-03:00,云底高只有45-60m,山航行使HUD特II类落地4班航班。

  (供稿:山东航空集团有限公司党群做事部,

  对航空公司来讲, HUD 有三大上风:一是降矮运走标准。在保持现有跑道条件的基础上,能够实现更矮的运走标准,比如I类跑道不行使HUD最矮能见度必要RVR550米才能降落,而行使HUD能够降矮到RVR350 米,极大的挑高正点率。二是挑高坦然裕度。HUD能够保持仰头姿势操纵飞机,还能够把正本的姿态引导信号变化为量化的轨迹引导信号,并且保持这栽引导信号不息到接地,准确限制飞机的接地点,最大限度的缩短飞走员靠肉眼不益看察表界参考物判定偏差。三是降矮训练成本。行使HUD 以后,这栽资格保持能够融入平时模拟机复训中。

0